有載分接開關的電動控制回路應設置電流閉鎖裝置，其整定值為主變壓器額定電流的1.2倍，電流繼電器返回系數大于或等于0.9。高壓直流輸電所有的換流變壓器都需要有載分接開關進行調節。因此中國特高壓、超高壓輸電線路的建設，對于有載分接開關技術應用起到了推動作用。因為特高壓輸電電壓等級高，運行次數頻繁，對輸電線路安全性、可靠性提出了很高要求，其中有載分接開關起到了十分重要的作用。幾臺并列運行的冷油器，好在每臺潛油泵的出口加裝逆止閥，以免備用冷油器中的油流倒向。運行中和備用的冷油器必須保證油壓大于水壓。潛油泵進油閥應全部打開，而用出油閥調節油的流量以避免負壓。運行中應定期監視壓差繼電器和壓力表的指示以及出水中有無油花(每臺冷油器應裝有監察出水中有無油花的放水閥門)。北方應采取措施防止冷油器停用時銅管凍裂。從進入中國市場至今，我們參與了很多重大項目的建設，其中有不少項目使用的有載技術屬國際前沿。有載調容調壓開關的基本作用原理是將開關的分接頭連接至調容調壓變壓器線圈的相應分接頭，在變壓器帶負荷的狀態下，根據配電終端發出的信號，進行自動地切換分接位置，以及對高壓線圈進行星-角切換，低壓側串并聯切換，從而達到調節變壓器容量，保證電壓質量，提高系統功率因數，減少無功消耗的有效措施之一。智能配電終端，可用手動操作，也可以根據二次側電流電壓信號，自動操作開關完成切換任務。比如1000千伏特高壓交流示范工程、±800千伏云廣特高壓直流輸電工程、糯扎渡±800千伏輸電項目、三峽水電站工程，2008年北京奧運會場館,2010上海世博會場館等。在2011年1000千伏淮南—上海特高壓交流輸電示范工程中，其中的蕪湖變電站采用了1000千伏有載調壓變壓器，這是世界首的特高壓電網有載調壓技術應用。當采用自動調壓時，主變控制屏上須有動作記數器，自動電壓調節器的電壓互感器二次斷線閉鎖應正確可靠。 新裝或大修后有載分接開關，應在變壓器空載運行時，在主控制室用遠方電動操作按鈕及在變壓器現場的手動設備，試操作一個循環，檔位和電壓等各項指示正確，極限位置的電氣閉鎖可靠，方可調至調度要求的分接檔位以帶負荷運行，并加強監視。